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配淘网与您分享履带吊支重轮“啃轨”的原因主要是：

（1）支重轮固定螺栓松动，造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。

（2）支重轮的***槽严重磨损。

（3）台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直（空间不垂直）。

（4）支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。

（5）滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。

（6）支重轮两边滚道直径不同。

（7）支重轮加工时，滚道轴向尺寸过小，使其与履带的间隙小于导向轮与履带的间隙，引起“啃轨”。

配淘网与您分享怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？

只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。

配淘网与您分享挖掘机岩石臂的装载作业 　　

岩石臂的机体应处于水平稳***置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长岩石臂的作业循环时间；岩石臂机体与卡车要保持适当距离，防止在做180度回转时机体尾部与卡车相碰；尽量进行左回转装上，这样做视野开阔、岩石臂作业，同时要正确掌握挖掘机岩石臂旋转角度，以减少用于挖掘机岩石臂回转的时间；卡车位置林比挖掘机岩石臂低，以缩短岩石臂动臂提升时间，且视线良好；先装砂土、碎石，再放置大石块，这样可以减少机岩石臂对车箱的撞击。